地上车停不下地下少有车停
尽管已经入住不少业主，甚至小区早已比较成熟，但地下停车位的销售并不理想。业主多数选择在地上停车，不少还把车停在马路边，选择购买地下停车位的寥寥无几。这导致地下停车位的销售状况很差，不少楼盘停车位卖出了还不到20%，能卖到40%、50%的属难能可贵了。
这种现象在东部和南部的楼盘也不少见，尽管小区地面上车辆密密麻麻，有的路段甚至只有通过一辆车的空间，但地下停车位里车却稀稀拉拉，很多停车位依然闲置。据该楼盘工作人员介绍，小区尽管大部分业主已经入住，但地下停车位卖起来却仍然比较困难，多数业主不愿意接受十几万元的卖价，开发商一直坚持只卖不租，结果出现了这种地上停不下车，地下没车停的状况。
车辆有序管理停车位全部售出
交房后小区路面上停的车越来越多，路面不断被挤占。后来物业在路面上打上了桩子，限制路面停车，小区车辆管理才日益有序，业主也越来越看重地下停车位。在交房后一年内地下停车位卖出了80%，而现在停车位早已经没有了，一些业主想买都买不上。
后来经过物业公司与业主的沟通、协调，达成一致意见，小区地上不能长时间停放车辆，车辆全部停放在地下停车位。2008年4月开始，这种车辆管理纳入日常工作。现在小区地上非常安静、安全，管理非常有序。车辆管理也促进了停车位的销售，目前704个停车位已基本售完。
停车位应该与小区档次相适应
对于停车位的销售问题，西部和北部的楼盘表现得更加突出。西部某楼盘营销总监认为，停车位规划应与小区的档次、类型相适应。规划部门在进行停车位规划时，不应该仅考虑户数，还应该考虑到楼盘的档次、户型面积和居住人群，像档次较低、户型面积较小、居住人群收入较低的楼盘，户数较多，停车位规划应该相对减少数量，否则容易出现卖不出去的情况。
车位销售方案停车位定价应该与小区定位相适应，开发商在销售停车位时应该进行合理定价，中档小区停车位价格应该在中档偏下，小区停车位价格应该在偏下。同时，政府部门应该对停车位售价进行规范，尽快出台相关文件，找到各方利益的平衡点，让开发商在出售停车位时有规可循。
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